<<Tillbaks
|
Motorbyte 87:a
|
|
Finns det någon som bytt motor i en 87 och i så fall till vad? Min gamla MD7A börjar bli lite trött och jag ha hitills funderat enbart på renovering men är nu inne på ett totalbyte. Skulle vilsja veta vad några hästar ytterligare gör för båten?
|
Namn
IH
|
Epost
|
Datum
2004-04-05 14:26:25.0
|
Meddelandenr
145
|
|
Hej
Du får lite högre marchfart vid lägre varv om du byter till en vp 2020. Toppfarten ökar också ngt,men det är väl mindre viktigt då aktern gräver ner sej ytterligare om du varvar fullt. De viktigaste fördelarna är i övrigt.
1. Högre marschfart när det blåser mot. Det är bara att öka gasen och kompensera för motvinden.
2. mycket snabbare reaktion på gaspådrag, då svänghjulets massa är så mycket lägre, vilket underlättar både snäva svängar och backmanövrar.
3. En motor som inte ge dej bekymmer på många år om du sköter den med normal service | Namn
Ulf | Epost
| Datum
2004-04-06 23:06:22.0 | Svarsnr
213 | |
| Det enklaste vore om du fick tag i en beg MD7B i bra skick. Den passar nog rätt av i motorbädd osv. Då får du 17 hk och får de fördelar som Ulf beskrev tidigare om VP 2020, förutom reaktionen på gasen. En beg VP 2002 på 18 hk passar nog också bra till din båt, men installationen blir lite mer omfattande då motorfästena inte passar dina skruvhål. Det finns dock sannolikt färdiga anpassningsjärn att köpa så installationen bör bli enkel. | Namn
Hans | Epost
| Datum
2004-04-07 21:56:45.0 | Svarsnr
221 | |
Jag har en VP 2002 i min 87:a. Jag är helnöjd.
Maxvarv är ca:3200-3400 beroende på propeller.
Vid 2000 varv gör den ca: 5 knop och vid maxvarv ca: 6,5 (gräver ned sig mycket och man blir våt om fötterna om kranen till självlänsen ej är stängd).
Vid motsjö är det guld värt med lite extra krafter.
Jag är dock mycket förvånad om du byter motor bara för att få lite högre fart? | Namn
Hans II | Epost
| Datum
2004-04-15 07:32:11.0 | Svarsnr
236 | |
| Tanken var nog inte så mycket på fart som just på kraft och kanske få tag i en mindre "lägre" motor så att man kunde utnytja utrymmet ovanför ock kanske få en dubbelkoj ā la Fenix. | Namn
IH | Epost
| Datum
2004-05-27 14:05:40.0 | Svarsnr
337 | |
| Har en vp 2020 i en 87:a. Som nämnt ovan så blir båten väldigt mycket starkare och klarar motsjö. Sen är det som natt och dag när man jämför skillnaden i manöverförmåga inne i hamnar. Många tack kanske dock skall gå till den 3-bladiga foldingproppen. | Namn
Henrik Andersson | Epost
 | Datum
2004-07-25 17:00:30.0 | Svarsnr
433 | |
Hej, någon som har en bra uppskattning av kostnaden för en ny VP 2002/2020 samt den eventuella kostnaden för installation om man lämnar ut arbetet.
En annan intressant fråga på samma tema, är det någon som installerat något annat än VP? | Namn
Börje | Epost
| Datum
2005-06-28 23:04:50.0 | Svarsnr
1238 | |
Hej Börje.
Min båt är på varv för att byta till en Yanmar 3YM20C. Jag tror den hette så.Den är på 21 hästar och väger mindre än VP.Installationen kostar ca 15 000 och så får man ju garanti in i minsta slangklämma.Yanmar hamnade ca 10- 15 00 billigare än Volvo varför jag beslöt att
satsa på ett annat märke.Titta på deras hemsida.......
MVH Lasse Rimpilä | Namn
Lasse Rimpilä | Epost
 | Datum
2005-10-19 00:27:00.0 | Svarsnr
1512 | |
Om du vill ha en låg motor så skall du titta på nannidiesel som dessutom går oerhört vibrationsfritt och tyst.
Jag har monterat både nya Yanmar 14hk och Nannidiesel 14hk och min favorit blir fortfarande Nannidiesel.
Jag trodde när Yanmars nya serie kom att det skulle kunna bli tvärs om men så blev inte fallet, dom skakar fortfarande för mycket anser jag.
Dessutom är elsystemet väldigt rörigt jämfört med Nannidiesel. Jag tror för min del att 14hk räcker alldeles utmärkt till din båt, men å andra sidan så är det väl aldrig fel med en cylinder till och då blir det 21hk.
Denna 3 cyl. motor har jag monterat i både ballad och Vindö 40 som är betydligt tyngre båtar än Maxi 87, och dom har visat sig att ge överkapasitet till dessa båtar.
Balladen fyllde sittbrunnen vid full fart.
Balladen var då utrustad med flexo-fold 2 bladig. Den greppar fint på både fram och back.
Din storlek på båt kräver ingen 3 bladig av nyare modell av folding.
Dom här nya propellrarna går inte att jämföra med dom gamla.
Gå järna in på min hemsida och titta på lite olika installationer www.kcmarinkonsult.se eller kolla här www.nannidiesel.se
| Namn
Kjove | Epost
 | Datum
2005-11-24 23:19:31.0 | Svarsnr
1602 | |
| Gammalt inlägg i forumet men efterasom det hänt en del sista året vad det gäller motorer så kommer en färsk rekomendation. jag hade en gammal trött MD7A i min Maxi 87:a- Fick väldigt många rekomendationer av motorval och till sist stod det mella VP D1-20 eller D1-30. Till slut blev det en D1-30. Med den finns det kraft i överflöd och vid march-fart på 2100 varv så gör båten 6,5 knop. Vid 2100 varv/m ger D1-30 20hk dvs max effekt av vad en D1-20 kan ge. Mer effekt än 20hk behovs knappast men med en D1-30 får man dem med mycket högre komfort. Det finns gott om plats för en D1-30, enda modifieringen av motorhuven var att ge plats för expansionstanken. | Namn
Lars Johansson | Epost
 | Datum
2006-07-07 23:24:36.0 | Svarsnr
2381 | |
| Namn
Ih | Epost
 | Datum
2006-08-27 23:15:13.0 | Svarsnr
2500 | |
Ineressant svar Lars!
Kan du ge mig en indikation på kostnaden. Har du kvar det gammla drevet?
| Namn
IH | Epost
 | Datum
2006-08-27 23:17:00.0 | Svarsnr
2501 | |
Ineressant svar Lars!
Kan du ge mig en indikation på kostnaden. Har du kvar det gammla drevet?
| Namn
IH | Epost
 | Datum
2006-08-27 23:17:09.0 | Svarsnr
2502 | |
Ineressant svar Lars!
Kan du ge mig en indikation på kostnaden. Har du kvar det gammla drevet?
| Namn
IH | Epost
 | Datum
2006-08-27 23:17:31.0 | Svarsnr
2503 | |
Ineressant svar Lars!
Kan du ge mig en indikation på kostnaden. Har du kvar det gammla drevet?
| Namn
IH | Epost
 | Datum
2006-08-27 23:18:06.0 | Svarsnr
2504 | |
Nej tyvärr ingen dubbelkoj!
Målet var just att få mer plats och kunna utnytja det "döda" utrymmet ovanför motorn och att även inreda en del av utrymmet bakom motorn. Att t.ex. gora ett stuvutrymme och även kunna montera en varmvattenberedare på ett vettigt sätt.
Tyvärr så har jag inte hittat någon motor som är väsentligt lägre (som alltså inte bygger lika mycket på höden) och som gör detta möjligt. Det finns got om mindre motorer men man kan inte göra något vettigt av det utrymme man får.
Lösningen blev en försiktig renovering av min gamla MD7A. Men jag inte släppt tanken!!
Kanske någon kan ge ett tips!??/IH | Namn
IH | Epost
 | Datum
2007-02-27 20:13:42.0 | Svarsnr
2987 | |
Hej.
Jag är nyfiken...böt du motor och fick du till en dubbelkoj under sittbrunnen?
mvh
Pontus | Namn
Pontus | Epost
 | Datum
2007-02-24 10:21:25.0 | Svarsnr
2982 | |
hej
har installerat en vetus m3 28 i min 87:a nu i höst/vinter
har även köpt en ny 2-bladig flexofold.
har dock inte provkört i sjön än, väntar med spänning på våren och en provtur.
borde bli stor skillnad mot den gamla md 7:an med orginal folding från 79.
//Mattias | Namn
mattias | Epost
 | Datum
2012-02-02 18:17:32.0 | Svarsnr
4639 | |
Spännande! Jag startade denna tråd 2004 och det skulle vara intressant att höra hur det har gått för er som bytt.
Har du kvar drevet eller har du bytt det också ?
110 drevet finns med två ut-växlingar, en för MD7A och en för MD7B (tror jag?).
Jag har den högre ut-växlingen för den lågvarviga MD7 A. Jag startade en liknande tråd i ett annat forum och fick en del tveksamma kommentarer om att det skulle bli svårt att sätta in en modern högvarvig diesel på det gamla drevet.
Det vore som sagt internsant att få ta del av dina och de andras erfarenheter. | Namn
IH | Epost
 | Datum
2012-02-11 17:50:02.0 | Svarsnr
4641 | |
Til IH.
Til Md7B benyttes volvos drev 120S, altså samme som til VP motorene 2001,2002 og 2003 med høyere utveksling pga høyere varvtal på motorene | Namn
RN | Epost
 | Datum
2012-02-11 22:01:16.0 | Svarsnr
4642 | |
hej
nej jag har kvar orginal drevet med 1:66 utvxl
den nya vetus motorn ger 28hk vid 3600 varv, men för att det ska passa med det gamla drevet
varvtalsbegränsas motorn till max 3000 varv, den ger då 25 hk
hade båten vägt uppåt 6 ton rekomenderade även vetus att man borde byta utväxling.
enligt propelleruträkningen (propellertrim) når man enkelt båtens teoretiska topphastighet på ca 7.2 knop. men eftersom jag inte har provat i sjön än så är allt bara teoretiskt.
har heller inte hittat nån som prövat denna kombination på en 87:a än
både penta och yanmar rekomenderade självklart att byta drev. eftersom de inte har adaptrar som passar gamla drevet.
själva installationen var busenkel inget kapande eller plastande, kunde använda den gamla bädden behövde bara två vinkeljärn på motorn för att passa in de nya tassarna mot md7ans gamla hålbild. fick dock bygga en ny motorlucka/nedgångstrapp då en 3cyl motor är längre en 2cyl, men det hade jag räknat med och den behövde bara förlängas ca 10 cm.
mvh //Mattias..
| Namn
mattias | Epost
 | Datum
2012-02-12 17:36:32.0 | Svarsnr
4644 | |
uppföljning !!
har nu kört motorn ca 10 h och det är som väntat jättestor skillnad
det finns kraft i överflöd att hämta
vid ca 1600 varv har jag en marschfart på 5,8 knop, motorn går utan ansträngning tyst och fint,
vid 2000 varv gör båten ca 6.5 knop och får jobba lite mer, men då har båten börjat gräva ner sig ganska mycket och blir tung på rodret. testade att dra på ytterligare och vid 2400 varv stod loggen på 7.3knop men då är vattenlinjen i höjd med badstegen på akterspegeln.
kanske har för mycket stigning på propellern då det är omöjligt att nå toppvarv på 3000.
och på tomgång gör båten efter en stund ca 3.6knop
men den nya behagliga marschfarten på mellan 5 och 6.5 knop även i motvind är ju jättebra.
pentan orkade inte hålla 5 knop i motvind och i lite motsjö sjönk det ytterligare oftast ca 4 knop och i lite grövre motsjö kunde loggen krypa under 2 knop.
| Namn
mattias | Epost
 | Datum
2012-05-06 17:33:21.0 | Svarsnr
4663 | |
| Hvilken propell benytter du til den nye motorern, type , størrelse og stigning | Namn
Roger | Epost
 | Datum
2012-05-06 22:15:47.0 | Svarsnr
4664 | |
Flexofold 15x9 v
men jag kan tänka mig att en 15x8 eller 14x9 skulle vara mer optimalt för att motorn ska kunna varva fullt. | Namn
mattias | Epost
 | Datum
2012-05-07 20:56:24.0 | Svarsnr
4666 | |
Vad då varvtalsbegränsa motorn till 3000 rpm. Om motorn är konstruerad för 3600 rpm skall den kunna varva ut till 3600 rpm för att installationen skall vara riktig. Kan motorn inte varava ut drabbar detta hela registret och du kommer att slita ut motorn i förtid.
Det är inte för skoj skull Penta säljer ny motor med nytt drev. | Namn
Jan Bergendahl | Epost
 | Datum
2012-06-02 21:22:55.0 | Svarsnr
4689 | |
| Känns roligt att ha startat en så informativ och intressant tråd! Tack för dina inlägg Mattias jag kommer att följa ditt exempel. Jag är övertygad om att de sista 7- 800 RPM n på toppen inte har någon större betydelse. Anledningen till att Volvo Penta säljer motor plus drev är lätt attbräkna ut!!! Ca 50 000kr. /IH | Namn
iH | Epost
| Datum
2012-06-18 22:43:20.0 | Svarsnr
4700 | |
| Känns roligt att ha startat en så informativ och intressant tråd! Tack för dina inlägg Mattias jag kommer att följa ditt exempel. Jag är övertygad om att de sista 7- 800 RPM n på toppen inte har någon större betydelse. Anledningen till att Volvo Penta säljer motor plus drev är lätt attbräkna ut!!! Ca 50 000kr. /IH | Namn
iH | Epost
| Datum
2012-06-18 22:43:22.0 | Svarsnr
4701 | |
|
